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miércoles, 27 de abril de 2016

FLETE MARÍTIMO PARTE 2

Continuando con la siguiente parte del tema general flete marítimo, después de conocer la Parte 1, continuamos con lo siguiente:

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CONDICIONES DE TRANSPORTE MARÍTIMO-“LINER TERMS”- USUARIO

Además de las dos modalidades de costo de fletes, existen otras variaciones muy importantes a tener en cuenta[1], como son los términos "Free" y "Liner", los cuales permitirán identificar que operaciones realizará en despachador o usuario para pagar pagar un monto menor por el flete.Ya que muchas navieras tienen costos altos por estás operaciones de despacho.


     1.     F.I.O(“Free in and Out”): Significa que el usuario debe embarcar la carga y ponerla en la bodega del buque, así como retirarla de la bodega y descargarla, libre de riesgo, responsabilidad y costo para el porteador.

     2.     F.I.O.S(“Free in and Out and Stowed”): Significa que el usuario, además de embarcar la carga y ponerla en la bodega del buque, y retirarla de la bodega y descargarla, debe estibarla y desestibarla en la bodega del buque, libre de riesgo, responsabilidad y costo para el porteador.

  3.   F.I.L.O(“Free in/Liner Out”): Es posible asignar al usuario sólo el costo de embarque o embarque/estiba, o embarque/estiba/trincado.

  4.   L.I.F.O(“Liner in/ Free Out”): Es posible asignar al usuario sólo el costo de descarga, o descarga/desestiba, o descarga/desestiba/destrincado.

FORMAS DE PAGO DEL FLETE

El pago de los fletes suelen ser[2]:

– Flete Prepagado (Prepaid): cancelado antes del embarque.
– Flete Por Cobrar (Collect): cancelado en destino por quien recibe la mercancía.
– Flete de Retorno (Return): Lo paga el que contrató el transporte y tiene derecho de la mercancía

 ¿CÓMO SE CALCULA EL FLETE EN EL TRANSPORTE MARÍTIMO INTERNACIONAL?

Para calcular las tarifas internacionales de carga se utiliza la cifra más alta entre el peso real de la carga y su volumen (peso dimensional). Además, si solicitamos un servicio especial de embalaje, el precio puede encarecerse un poco más.
El peso del volumen (dimensional) de la carga en el transporte marítimo internacional se calcula siguiendo la siguiente fórmula:

Sistema métrico decimal:

(AxBxH)/6000 estando A, B y H calculadas en centímetros. Obtenemos el resultado en kilogramos.

Sistema métrico inglés:

(AxBxH)/166 estando A, B y H calculadas en pulgadas. Obtenemos el resultado en libras.


A los efectos de liquidación de los fletes, en el modo marítimo la relación entre peso y volumen es de 1 a 1. Es decir una tonelada es equivalente a 1 metro cúbico.

Ejemplo: si llevamos un cargamento de almohadas, seguramente no pesen tanto como otras mercancías. Sin embargo, sí ocuparán más espacio en el medio de transporte y por lo tanto, el coste del flete marítimo, en este caso vendría definido por el peso dimensional, no por el peso real.

LIQUIDACIÓN DE FLETE MARÍTIMO

Para poder aplicar el tema en un caso práctico, presento el siguiente ejemplo:

Ejemplo:
Pto.Salida: Callao
Pto.Llegada: Hamburgo
Contenedores: 2x20 pies
Peso de la caja: 50 kilos
Flete básico: Liner Terms-$1,200
Condición: FCL/FCL

Recargos:
-Agente de Carga: $821.10
-Handling: $71.40
-Emisión B/L: $59.50
-Currier: $41.65
-BAF: $848
-CAF: $206

Dimensiones- Cajas: 0.50X0.40X0.40
Dimensiones- Contenedor: 5.90x2.45x2.80
Valor del producto: 1.5 $/Kg.
1.    Calcular las cajas por contenedor.
2.    Calcular el flete.
3.    Valor del embarque


RESOLUCIÓN
  
ET: CP + CL + FT + S

ET: Embarque Total
CP: Costo del producto
CL: Costo Logístico
FT: Flete Total
S: Seguro Internacional

PASO 1: Número de bultos x Contenedores

-LC/LB: 5.90/0.50=11

LC: Longitud del Contenedor
LB: Longitud de las cajas

-AC/AB: 2.45/0.4=6

AC: Alto del Contenedor
AB: Ancho de las cajas

-HB/HC: 2.80/0.40=7

Número de cajas: 11.8 x 6.125 x 40.7 = 462 X 2 Cont: 924

COSTO DEL PRODUCTO (CP)

CP: Valor del producto x  Peso de las Cajas x Cajas
CP:   1.5 x 50 x 924
CP: $69300

COSTOS LOGÍSTICS (CL)

CL: Handling + agente de carga + Currier
CL: 142.8 + 821.10 + 41.65
CL: $1,005.55

FLETE TOTAL (FT)

FT: Flete Básico + Recargos
Flete básico: 1200x2: 2400
THC            : 142.8
B/L              : 59.50
BAF            : 848x2:1696.00
CAF            : 206x2: 412
FT: $ 47,103.00

EMBARQUE TOTAL

ET: $69,300 + $1,005.55+ $ 47,103.00 +$ 47,103.00
ET: $75,015.85 CFR
        









[1] Ministerio de Comercio Exterior y Turismo. “Guía de Orientación al usuario del transporte marítimo y servicios portuarios”. Pág. 26. Visto el 22/04/2016 desde: https://www.mtc.gob.pe/transportes/acuatico/documentos/estudios/guia.pdf
[2] Ministerio de Comercio Exterior y Turismo. “Guía de orientación al usuario del transporte acuático”. Pág.17. Visto el 21/04/2016 desde: http://www.siicex.gob.pe/siicex/documentosportal/188937685rad43065.pdf

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